BITTE BEACHTEN: Für die korrekte Funktion deiner Slip-Discs ist es notwendig, eine kleine Menge Schmierfett aufzutragen. Dafür solltest du original Shimano-Fett wie dieses hier verwenden!
Mit diesen Teflon-Slip-Scheiben kannst du deine Ultegra 14.000 XTD ganz einfach zu einem Quick-Drag aufrüsten und so ein "klebriges Rutschen" verhindern.
Teflon-Slip-Scheiben haben den großen Vorteil, dass sie weniger direkt sind als die Carbon-Versionen. Der Schlupf sorgt für eine bessere Leistung Mit den Slip-Scheiben ist Close wirklich nah dran. Die Teflon-Slip-Scheiben sind wartungsfrei und müssen nicht geschmiert werden.
Geeignet für:
- Ultegra XSC, XTC, XSD, XTD
- Aero Technium MgS.
- Power Aero
- Nur geeignet für 14000
Kleiner flacher Schraubenzieher oder Pickel (für den C-Clip/die Bohrung in der Spule)
Pinzette (zum leichteren Einsetzen/Entfernen)
Küchenpapier/Poliertuch und Wattestäbchen
Shimano Schmierfett (sehr kleine Menge)
Optional: Isopropylalkohol oder Bremsenreiniger (zum Entfetten der Metallringe)
Tipp: Mache vor der Demontage ein Foto von der Reihenfolge der Ringe. Setze sie immer in der gleichen Reihenfolge wieder ein, in der sie herausgenommen wurden.
Löse den Schlupf vollständig (gegen den Uhrzeigersinn) und drehe den Schlupfknopf vollständig von der Spule ab.
Hebe die Spule von der Spindel ab.
Lege ein sauberes Blatt Papier bereit, auf dem du die Teile in der richtigen Reihenfolge anordnest.
Schau oben auf die Spule: Entferne vorsichtig den C-Clip/Bohrring mit einem kleinen Schraubenzieher oder Pickel.
Nimm nun einen nach dem anderen die Ringe aus der Spule und lege sie der Reihe nach ab:
Metall-Schleifring (oft "verkeilt" oder mit Laschen/Ohren)
Schleifring (Filz/Kohle/Teflon)
Metall-Schleifring
Schleifring
Metall-Schleifring
Schleifring (2 oder 3, je nach Modell)
Möglicherweise eine Wellenscheibe oder eine dünne Unterlegscheibe - beachte auch hier die Position
Hinweis: Die Metallscheiben mit den Ohren fallen in die Schlitze an der Spule; die Scheiben mit der Keilfläche greifen in die Spindel. Setze sie beim Wiedereinbau in genau derselben Position ein.
Entfette Metallringe, wenn sie fettig oder schmutzig sind (dünn einsprühen, trocken reiben).
Fetteneue Teflon-Schleifringe ganz leicht ein: Trage eine hauchdünne Schicht Shimano-Fett auf (mehr ist nicht besser). Massiere das Fett leicht ein und tupfe das überschüssige Fett mit Papier ab.
Setze den unteren Metallring wieder in die Spule ein.
Lege eine neue Teflon-Gleitscheibe darüber.
Setze den nächsten Metallring ein (Achtung: Ohren in den Schlitzen/Schlitzebene zur Welle).
Wiederhole diesen Vorgang abwechselnd mit Metall-Teflon-Metall, bis alle Scheiben wieder an ihrem Platz sind (normalerweise 3 Teflonscheiben mit 3 Metallringen).
Setze alle Wellenringe/Füllringe wieder an ihren ursprünglichen Platz.
Schiebe den C-Clip/Bohrring wieder ordentlich in die Rille der Spule.
Setze die Spule wieder auf die Rolle und drehe den Slipknopf wieder auf.
Stelle den Schlupf von locker bis fest ein und überprüfe, ob er sich gleichmäßig und progressiv aufbaut (kein Ruckeln oder Festklemmen).
Ziehe mit der Hand etwas Schnur von der Spule ab: Der Schlupf sollte sich reibungslos lösen und "eng" sollte wirklich eng sein.
Ist der Schlupf zu "schwer" oder nicht glatt? Löse die Schraube, zerlege sie und entferne das überschüssige Fett.
